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鐵路隔音墻的作用
鐵路隔音墻的作用如下：鐵路隔音墻的應用已經發展到許多領域，就拿鐵路來說吧兩邊建立隔音墻（聲屏障）是非常有必要的，因為隔音墻有很好的降噪效果，還能形成一道靚麗的風景線。我們看看鐵路上對隔音墻什么要求。1：鐵路上隔音墻的選用必須符合'鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定'。2：鐵路隔音墻板材厚度：0.5-1.2mm。3：鐵路隔音墻，高度在1m一5m間，，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，**
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木質吸音板在施工時對材料的要求
（1）木質吸音板的品牌、規格應符合設計要求。 （2）龍骨 1）吸音板覆蓋的墻面必須按設計圖或施工圖的要求安裝龍骨，并對龍骨進行調平處理。龍骨表面要平整、光滑、無銹蝕、無變形 2）結構墻體要按照建筑規范進行施工前處理，龍骨的排布尺寸一定要和吸音板的排布相適應。木龍骨間距應小于300mm，輕鋼龍骨間距不大于400mm。龍骨的安裝應與吸音板長度方向相垂直。 3）木龍骨表面到基層的距離按照具體要求，一般為50mm。木龍骨邊面平整度及垂直度誤差不
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成都弧形隔聲屏障的構造
成都弧形隔聲屏障的構造：弧形隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲降低噪音構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成隔聲屏障。那么弧形隔聲屏障適合用在哪些地方呢？下面且聽小編細細道來！ 隔聲屏障在現在的大小公路上都是隨處可見的，隔音屏障是在聲源和接
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聲屏障盲目增高不一定好
傳統的聲屏障是指豎立在路程邊沿的平面反射型障板。它的降噪量為10dB左右甚至更小，尤其在快車道和居民區的相對方位已定的情況下，聲屏障則成了僅有可行的交通噪聲控制手法。聲屏障的特性通�？赏ㄟ^增加其高度進行有用的改進，盡管高度增1m可帶來IL增加1.5dB的效益，但如此帶來如下的負效應也不行無視。1）路程兩頭的居住區光線缺乏；2）司機的視界遭到隱瞞，易構成視覺疲乏；3）屏障加高，致使自重增加，其根底需求加固，隨之造價升高。研究標明，當傳統屏
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